เส้นใยแก้วผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการต่างๆ เช่น การหลอมแร่ที่อุณหภูมิสูง เช่น ลูกแก้ว ทัลค์ ทรายควอทซ์ หินปูน และโดโลไมต์ จากนั้นจึงดึง ทอ และถัก เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นใยเดี่ยวจะมีตั้งแต่ไม่กี่ไมโครเมตรไปจนถึงประมาณ 20 ไมโครเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับเส้นผมมนุษย์ 1/20-1/5 มัด เส้นใยดิบแต่ละมัดประกอบด้วยเส้นใยเดี่ยวหลายร้อยหรือหลายพันเส้น
บริษัท เอเชีย คอมโพสิต แมททีเรียลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
ผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมไฟเบอร์กลาสในประเทศไทย
อีเมล:yoli@wbo-acm.comโทร: +8613551542442
เนื่องจากใยแก้วมีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดี ทนความร้อนสูง ทนต่อการกัดกร่อน และมีความแข็งแรงเชิงกลสูง จึงมักใช้เป็นวัสดุเสริมแรงในวัสดุผสม ฉนวนไฟฟ้า ฉนวนกันความร้อน และแผงวงจรในภาคส่วนต่างๆ ของเศรษฐกิจภายในประเทศ
พลังงานลมและโฟโตวอลตาอิค
พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งพลังงานที่ยั่งยืนและปลอดมลพิษ ด้วยคุณสมบัติการเสริมแรงที่เหนือกว่าและน้ำหนักเบา ไฟเบอร์กลาสจึงเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับการผลิตใบมีดและฝาครอบไฟเบอร์กลาส
การบินและอวกาศ
เนื่องจากข้อกำหนดด้านวัสดุที่ไม่เหมือนใครในภาคการบินและอวกาศและการทหาร คุณสมบัติน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงกระแทก และทนไฟของวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสจึงนำเสนอโซลูชันที่หลากหลาย การใช้งานในภาคส่วนเหล่านี้ ได้แก่ ลำตัวเครื่องบินขนาดเล็ก เปลือกเฮลิคอปเตอร์และใบพัดโรเตอร์ โครงสร้างเครื่องบินรอง (พื้น ประตู ที่นั่ง ถังเชื้อเพลิงเสริม) ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เครื่องบิน หมวกกันน็อค ฝาครอบเรดาร์ เป็นต้น
เรือ
คอมโพสิตที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความทนทานต่อการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และการเสริมแรงที่เหนือกว่า มักใช้ในการผลิตตัวเรือ ดาดฟ้า ฯลฯ ของเรือยอทช์
ยานยนต์
วัสดุคอมโพสิตมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือวัสดุแบบดั้งเดิมในแง่ของความเหนียว ความทนทานต่อการกัดกร่อน ความทนทานต่อการสึกหรอ และความทนทานต่ออุณหภูมิ ควบคู่ไปกับความต้องการยานพาหนะขนส่งที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง การใช้งานวัสดุคอมโพสิตในภาคยานยนต์จึงขยายตัวมากขึ้น การใช้งานทั่วไป ได้แก่:
กันชนรถยนต์, บังโคลน, ฝากระโปรงรถ, หลังคารถบรรทุก
แผงหน้าปัดรถยนต์ เบาะที่นั่ง ห้องโดยสาร ของตกแต่ง
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้ารถยนต์
สารเคมีและเคมี
คอมโพสิตเส้นใยแก้วซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องความทนทานต่อการกัดกร่อนและการเสริมแรงที่เหนือกว่า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในภาคเคมีสำหรับการผลิตภาชนะใส่สารเคมี เช่น ถังเก็บ และตะแกรงป้องกันการกัดกร่อน
อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า
การใช้คอมโพสิตที่เสริมใยแก้วในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติในการเป็นฉนวนไฟฟ้าและป้องกันการกัดกร่อนเป็นหลัก การใช้งานในภาคส่วนนี้ส่วนใหญ่ได้แก่:
กล่องไฟฟ้า เช่น กล่องสวิตช์ กล่องสายไฟ ฝาครอบแผงหน้าปัดเครื่องมือ เป็นต้น
ส่วนประกอบไฟฟ้า : ฉนวน, เครื่องมือฉนวน, ฝาครอบปลายมอเตอร์ ฯลฯ
สายส่งไฟฟ้าได้แก่ ขายึดสายคอมโพสิตและขายึดร่องสาย
โครงสร้างพื้นฐาน
เส้นใยแก้วมีความเสถียรของขนาดและการเสริมแรงที่ยอดเยี่ยม จึงมีน้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อนเมื่อเทียบกับวัสดุอย่างเหล็กและคอนกรีต ทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการผลิตสะพาน ท่าเรือ ผิวถนน ท่าเทียบเรือ โครงสร้างริมน้ำ ท่อส่งน้ำ ฯลฯ
การก่อสร้างและตกแต่ง
คอมโพสิตไฟเบอร์กลาสซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา ทนทานต่อการเสื่อมสภาพ หน่วงการติดไฟ กันเสียง และกันความร้อน มักใช้ในการผลิตวัสดุก่อสร้างต่างๆ เช่น คอนกรีตเสริมเหล็ก ผนังคอมโพสิต มุ้งลวดและของตกแต่งหน้าต่างที่เป็นฉนวน เหล็กเส้น FRP ห้องน้ำ สระว่ายน้ำ ฝ้าเพดาน สกายไลท์ กระเบื้อง FRP แผงประตู หอคอยหล่อเย็น เป็นต้น
สินค้าอุปโภคบริโภคและสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์
เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น อะลูมิเนียมและเหล็ก คุณสมบัติที่ทนทานต่อการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และความแข็งแรงสูงของวัสดุไฟเบอร์กลาสทำให้ได้วัสดุคอมโพสิตที่มีคุณภาพเหนือกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า การใช้งานในภาคส่วนนี้ ได้แก่ เกียร์อุตสาหกรรม ขวดลม เคสแล็ปท็อป เคสโทรศัพท์มือถือ ส่วนประกอบเครื่องใช้ในครัวเรือน เป็นต้น
กีฬาและสันทนาการ
คอมโพสิตมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง มีความยืดหยุ่นในการออกแบบ ง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ และมีความต้านทานความล้าที่ดี ซึ่งทำให้วัสดุคอมโพสิตนี้ถูกนำไปใช้ในอุปกรณ์กีฬาอย่างกว้างขวาง การใช้งานทั่วไปของวัสดุไฟเบอร์กลาส ได้แก่ สกี ไม้เทนนิส ไม้แบดมินตัน เรือแข่ง จักรยาน เจ็ตสกี เป็นต้น
เวลาโพสต์ : 30 ส.ค. 2566
