พื้นที่ใช้งาน 10 อันดับแรกของวัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้ว

ใยแก้วผลิตขึ้นผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การหลอมแร่ธาตุที่มีอุณหภูมิสูง เช่น ลูกแก้ว แป้งโรยตัว ทรายควอทซ์ หินปูน และโดโลไมต์ จากนั้นจึงดึง ทอผ้า และถัก เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นใยเดี่ยวมีตั้งแต่ไม่กี่ไมโครเมตรไปจนถึงประมาณ 20 ไมโครเมตร เทียบเท่ากับ 1/20-1/5 ของเส้นผมมนุษย์ เส้นใยดิบแต่ละมัดประกอบด้วยเส้นใยเดี่ยวหลายร้อยหรือหลายพันเส้น

บริษัท เอเชีย คอมโพสิต แมททีเรียล (ประเทศไทย) จำกัด

ผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมไฟเบอร์กลาสในประเทศไทย

อีเมล:yoli@wbo-acm.comโทร: +8613551542442

เนื่องจากคุณสมบัติของฉนวนที่ดี ทนความร้อนสูง ทนต่อการกัดกร่อน และมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ใยแก้วจึงมักถูกใช้เป็นวัสดุเสริมแรงในคอมโพสิต ฉนวนไฟฟ้า ฉนวนกันความร้อน และแผงวงจรในภาคส่วนต่างๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ

พลังงานลมและไฟฟ้าโซลาร์เซลล์

พลังงานลมและเซลล์แสงอาทิตย์เป็นแหล่งพลังงานที่ยั่งยืนและปราศจากมลภาวะ ด้วยคุณสมบัติการเสริมแรงที่เหนือกว่าและคุณสมบัติน้ำหนักเบา ใยแก้วจึงเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยมสำหรับการผลิตใบมีดไฟเบอร์กลาสและฝาครอบยูนิต

การบินและอวกาศ

เนื่องจากความต้องการวัสดุเฉพาะในภาคการบินและอวกาศและการทหาร คุณสมบัติน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงกระแทก และหน่วงไฟของวัสดุคอมโพสิตใยแก้วจึงนำเสนอโซลูชั่นที่หลากหลาย การใช้งานในภาคส่วนเหล่านี้ ได้แก่ ตัวเครื่องบินขนาดเล็ก เปลือกเฮลิคอปเตอร์และใบพัดโรเตอร์ โครงสร้างรองของเครื่องบิน (พื้น ประตู ที่นั่ง ถังเชื้อเพลิงเสริม) ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของเครื่องบิน หมวกกันน็อค ฝาครอบเรดาร์ ฯลฯ

เรือ

วัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้ว เป็นที่รู้จักในด้านความต้านทานการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และการเสริมแรงที่เหนือกว่า ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตตัวเรือยอชท์ ดาดฟ้า ฯลฯ

ยานยนต์

วัสดุคอมโพสิตมีข้อได้เปรียบเหนือวัสดุแบบดั้งเดิมอย่างชัดเจนในแง่ของความเหนียว ความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานการสึกหรอ และทนต่ออุณหภูมิ เมื่อประกอบกับความต้องการยานพาหนะขนส่งที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง การใช้งานในภาคยานยนต์ก็กำลังขยายตัว การใช้งานทั่วไปได้แก่:

กันชนรถยนต์ บังโคลน ฝากระโปรงหน้า หลังคารถบรรทุก

แผงหน้าปัดรถยนต์ ที่นั่ง ห้องโดยสาร อุปกรณ์ตกแต่ง

ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าของรถยนต์

เคมีภัณฑ์และเคมี

คอมโพสิตใยแก้วมีชื่อเสียงในด้านความต้านทานการกัดกร่อนและการเสริมแรงที่เหนือกว่า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในภาคส่วนเคมีสำหรับการผลิตภาชนะบรรจุสารเคมี เช่น ถังเก็บ และตะแกรงป้องกันการกัดกร่อน

อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า

การใช้วัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้วในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่จะใช้ประโยชน์จากฉนวนไฟฟ้าและคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน การใช้งานในภาคนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วย:

ตัวเรือนระบบไฟฟ้า: กล่องสวิตช์ กล่องสายไฟ ฝาครอบแผงหน้าปัด ฯลฯ

อุปกรณ์ไฟฟ้า: ฉนวน เครื่องมือฉนวน ฝาครอบปลายมอเตอร์ ฯลฯ

สายส่งประกอบด้วยโครงยึดสายเคเบิลคอมโพสิตและโครงยึดร่องลึกสายเคเบิล

โครงสร้างพื้นฐาน

ใยแก้วซึ่งมีมิติคงตัวและการเสริมแรงที่ดีเยี่ยม มีน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อนเมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุ เช่น เหล็กและคอนกรีต ทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการผลิตสะพาน ท่าเรือ พื้นผิวทางหลวง ท่าเรือ โครงสร้างริมน้ำ ท่อ ฯลฯ

อาคารและการตกแต่ง

คอมโพสิตใยแก้วเป็นที่รู้จักในด้านความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา ทนต่อการเสื่อมสภาพ สารหน่วงไฟ ฉนวนกันเสียง และฉนวนกันความร้อน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตวัสดุก่อสร้างที่หลากหลาย เช่น คอนกรีตเสริมเหล็ก ผนังคอมโพสิต มุ้งลวดหน้าต่างและการตกแต่ง เหล็กเส้น FRP ห้องน้ำ สระว่ายน้ำ เพดาน สกายไลท์ กระเบื้อง FRP แผงประตู หอทำความเย็น ฯลฯ

สินค้าอุปโภคบริโภคและสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์

เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น อลูมิเนียมและเหล็ก คุณสมบัติด้านความต้านทานการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงสูงของวัสดุใยแก้ว ทำให้ได้วัสดุคอมโพสิตที่เหนือกว่าและเบากว่า การใช้งานในภาคนี้ ได้แก่ เกียร์อุตสาหกรรม ขวดลม เคสแล็ปท็อป เคสโทรศัพท์มือถือ ส่วนประกอบเครื่องใช้ในครัวเรือน ฯลฯ

กีฬาและสันทนาการ

น้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ความยืดหยุ่นในการออกแบบ ความง่ายในการประมวลผลและการสร้างรูปร่าง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ และความต้านทานความล้าที่ดีของคอมโพสิตถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์กีฬา การใช้งานทั่วไปสำหรับวัสดุใยแก้ว ได้แก่ สกี ไม้เทนนิส ไม้แบดมินตัน เรือแข่ง จักรยาน เจ็ตสกี ฯลฯ