เส้นใยแก้วผลิตขึ้นโดยกระบวนการต่างๆ เช่น การหลอมแร่ธาตุที่อุณหภูมิสูง เช่น ลูกแก้ว ทัลก์ ทรายควอตซ์ หินปูน และโดโลไมต์ จากนั้นจึงนำมาดึง ทอ และถัก เส้นใยแต่ละเส้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ไม่กี่ไมโครเมตรไปจนถึงประมาณยี่สิบไมโครเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับ 1/20-1/5 ของเส้นผมมนุษย์ เส้นใยดิบแต่ละมัดประกอบด้วยเส้นใยย่อยหลายร้อยหรือหลายพันเส้น
บริษัท เอเชีย คอมโพสิต แมสเซส (ประเทศไทย) จำกัด
ผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมไฟเบอร์กลาสในประเทศไทย
อีเมล:yoli@wbo-acm.comโทร: +8613551542442
เนื่องจากคุณสมบัติในการเป็นฉนวนที่ดี ทนความร้อนสูง ทนต่อการกัดกร่อน และมีความแข็งแรงเชิงกลสูง เส้นใยแก้วจึงมักถูกใช้เป็นวัสดุเสริมแรงในวัสดุคอมโพสิต ฉนวนไฟฟ้า ฉนวนกันความร้อน และแผงวงจรในภาคส่วนต่างๆ ของเศรษฐกิจประเทศ
พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์
พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งพลังงานที่ยั่งยืนและปราศจากมลพิษ ด้วยคุณสมบัติในการเสริมแรงที่เหนือกว่าและน้ำหนักเบา เส้นใยแก้วจึงเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับการผลิตใบพัดและฝาครอบตัวเครื่องที่ทำจากไฟเบอร์กลาส
อวกาศ
เนื่องจากข้อกำหนดด้านวัสดุที่เฉพาะเจาะจงในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการทหาร คุณสมบัติของวัสดุคอมโพสิตใยแก้วที่มีน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงกระแทก และทนไฟ จึงเป็นทางเลือกที่หลากหลาย การใช้งานในภาคส่วนเหล่านี้ ได้แก่ ตัวถังเครื่องบินขนาดเล็ก เปลือกและใบพัดเฮลิคอปเตอร์ โครงสร้างเสริมของเครื่องบิน (พื้น ประตู ที่นั่ง ถังเชื้อเพลิงเสริม) ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เครื่องบิน หมวกกันน็อค ฝาครอบเรดาร์ เป็นต้น
เรือ
วัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้ว ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และการเสริมแรงที่เหนือกว่า ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตตัวเรือ ดาดฟ้าเรือยอชต์ และอื่นๆ
ยานยนต์
วัสดุคอมโพสิตมีข้อดีเหนือกว่าวัสดุแบบดั้งเดิมอย่างเห็นได้ชัดในด้านความแข็งแรง ความทนทานต่อการกัดกร่อน ความทนทานต่อการสึกหรอ และความทนทานต่ออุณหภูมิ ประกอบกับความต้องการยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง การใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์จึงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างการใช้งานทั่วไป ได้แก่:
กันชนรถยนต์ บังโคลน ฝากระโปรงเครื่องยนต์ หลังคารถบรรทุก
แผงหน้าปัดรถยนต์ เบาะนั่ง ห้องโดยสาร การตกแต่งภายใน
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าของรถยนต์
สารเคมีและเคมี
วัสดุคอมโพสิตใยแก้ว ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อการกัดกร่อนและการเสริมแรงที่เหนือกว่า ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเคมีสำหรับการผลิตภาชนะบรรจุสารเคมี เช่น ถังเก็บ และตะแกรงป้องกันการกัดกร่อน
อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า
การใช้คอมโพสิตเสริมใยแก้วในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์นั้น ส่วนใหญ่ใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติการเป็นฉนวนไฟฟ้าและการป้องกันการกัดกร่อน การใช้งานในภาคส่วนนี้ส่วนใหญ่ได้แก่:
กล่องหุ้มอุปกรณ์ไฟฟ้า: กล่องสวิตช์, กล่องสายไฟ, ฝาครอบแผงหน้าปัด ฯลฯ
ชิ้นส่วนไฟฟ้า: ฉนวน, เครื่องมือฉนวน, ฝาครอบปลายมอเตอร์ ฯลฯ
สายส่งไฟฟ้าประกอบด้วยโครงยึดสายเคเบิลแบบคอมโพสิตและโครงยึดสายเคเบิลแบบฝังร่อง
โครงสร้างพื้นฐาน
ใยแก้วมีคุณสมบัติเด่นด้านความคงตัวของขนาดและการเสริมแรง อีกทั้งยังมีน้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าวัสดุอย่างเหล็กและคอนกรีต ทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการผลิตสะพาน ท่าเรือ พื้นผิวถนน ท่าเทียบเรือ โครงสร้างริมน้ำ ท่อส่งน้ำ และอื่นๆ
การก่อสร้างและการตกแต่ง
วัสดุคอมโพสิตใยแก้ว ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา ทนทานต่อการเสื่อมสภาพ ทนไฟ กันเสียง และกันความร้อน ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตวัสดุก่อสร้างหลากหลายประเภท เช่น คอนกรีตเสริมเหล็ก ผนังคอมโพสิต มุ้งลวดและของตกแต่งกันความร้อน เหล็กเส้นเสริมแรง FRP ห้องน้ำ สระว่ายน้ำ ฝ้าเพดาน ช่องแสง กระเบื้อง FRP แผ่นประตู หอระบายความร้อน เป็นต้น
สินค้าอุปโภคบริโภคและสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์
เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น อะลูมิเนียมและเหล็ก คุณสมบัติเด่นของวัสดุใยแก้ว ได้แก่ ความต้านทานการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และความแข็งแรงสูง ทำให้ได้วัสดุคอมโพสิตที่มีคุณภาพเหนือกว่าและน้ำหนักเบากว่า การใช้งานในภาคส่วนนี้ ได้แก่ เฟืองอุตสาหกรรม ขวดลม เคสแล็ปท็อป เคสโทรศัพท์มือถือ ชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน เป็นต้น
กีฬาและนันทนาการ
คุณสมบัติของวัสดุคอมโพสิตที่มีน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ความยืดหยุ่นในการออกแบบ การแปรรูปและการขึ้นรูปง่าย สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ และความต้านทานต่อความล้าที่ดี ทำให้มีการนำไปประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวางในอุปกรณ์กีฬา ตัวอย่างการใช้งานวัสดุใยแก้ว ได้แก่ สกี ไม้เทนนิส ไม้แบดมินตัน เรือแข่ง จักรยาน เจ็ทสกี เป็นต้น
วันที่เผยแพร่: 30 สิงหาคม 2566
