วัสดุเสริมแรงสำหรับเรือไฟเบอร์กลาส

วัสดุเสริมแรงสำหรับเรือไฟเบอร์กลาส

เส้นใยแก้ว ECR-Glass แบบประกอบ สำหรับการพ่นเคลือบ

บริษัท เอเชีย คอมโพสิต แมสเซส (ประเทศไทย) จำกัด

ผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมไฟเบอร์กลาสในประเทศไทย

อีเมล:yoli@wbo-acm.comWhatsApp :+66966518165 

เส้นใยแก้วสามารถแบ่งออกเป็นเส้นใยแก้วแบบเส้นเล็กและเส้นใยแก้วแบบม้วน และหากพิจารณาจากลักษณะการบิด ก็จะแบ่งย่อยออกเป็นเส้นใยแบบบิดและเส้นใยแบบไม่บิด ในทำนองเดียวกัน เส้นใยแก้วแบบม้วนก็แบ่งออกเป็นเส้นใยแบบบิดและเส้นใยแบบไม่บิดเช่นกัน

ในทางกลับกัน เส้นใยไฟเบอร์กลาสแบบพ่นขึ้นรูป (Fiberglass roving for spray up) เป็นเส้นใยแบบไม่บิดเกลียว ซึ่งเกิดจากการรวมเส้นใยขนานหรือเส้นใยเดี่ยวเข้าด้วยกัน เส้นใยในเส้นใยแบบไม่บิดเกลียวจะเรียงตัวขนานกัน ทำให้มีความแข็งแรงดึงสูง เนื่องจากไม่มีการบิดเกลียว เส้นใยจึงค่อนข้างหลวม ทำให้เรซินซึมผ่านได้ง่าย ในการผลิตพลาสติกเสริมใยแก้ว (FRP) สำหรับเรือ เส้นใยไฟเบอร์กลาสแบบไม่บิดเกลียวจะถูกนำมาใช้ในกระบวนการพ่นขึ้นรูปใยแก้ว

เส้นใยไฟเบอร์กลาสสำหรับงานพ่นเคลือบได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานแบบพ่นเคลือบ ซึ่งต้องการความเข้ากันได้ดีเยี่ยมระหว่างอุปกรณ์พ่นเคลือบ เรซิน และผ้าใยแก้ว การเลือกใช้ส่วนประกอบเหล่านี้ต้องอาศัยประสบการณ์

เส้นใยหยาบที่ไม่บิดเกลียวซึ่งเหมาะสมสำหรับการขึ้นรูปด้วยการพ่นไฟเบอร์กลาส ควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

มีความแข็งที่เหมาะสม ประสิทธิภาพการตัดที่ดี และลดการเกิดไฟฟ้าสถิตให้น้อยที่สุดในระหว่างการตัดด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง

การกระจายตัวของเส้นใยแก้วที่ตัดแล้วอย่างสม่ำเสมอโดยไม่จับตัวเป็นก้อน การกระจายตัวของเส้นใยที่ตัดแล้วเข้าไปในเส้นใยเดิมอย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยอัตราการรวมกลุ่มสูง โดยทั่วไปต้องมีอัตรา 90% ขึ้นไป

เส้นใยสั้นดั้งเดิมมีคุณสมบัติในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม ช่วยให้สามารถครอบคลุมพื้นที่ในมุมต่างๆ ของแม่พิมพ์ได้

เรซินแทรกซึมได้อย่างรวดเร็ว รีดและเกลี่ยให้เรียบได้ง่ายด้วยลูกกลิ้ง และกำจัดฟองอากาศได้ง่าย

เส้นด้ายหยาบแบบบิดเกลียวมีคุณสมบัติทนทานต่อแรงดึงได้ดี ควบคุมเส้นใยได้ง่าย แต่มีแนวโน้มที่จะแตกหักและเกิดฝุ่นละอองระหว่างการผลิตเส้นด้ายหยาบ อย่างไรก็ตาม มีโอกาสน้อยที่จะพันกันระหว่างการคลายเกลียว ช่วยลดปัญหาเส้นด้ายปลิวและปัญหาเกี่ยวกับลูกกลิ้งและลูกกลิ้งกาว แต่กระบวนการผลิตมีความซับซ้อนและผลผลิตต่ำ กระบวนการบิดเกลียวมีจุดมุ่งหมายเพื่อพันเส้นใยสองเส้นเข้าด้วยกัน แต่ไม่ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการอัดเส้นใยแก้วในกระบวนการผลิตพลาสติกเสริมใยแก้ว (FRP) สำหรับเรือประมง เส้นด้ายแบบเส้นเดี่ยวจึงเป็นที่นิยมมากกว่าในการผลิตเส้นใยแก้ว เนื่องจากมีความยืดหยุ่นและปรับปริมาณเส้นใยแก้วได้ง่ายกว่า เส้นด้ายหยาบแบบบิดเกลียวจึงไม่ค่อยได้ใช้ในการผลิตเส้นใยแก้วสำหรับ FRP มากนัก

เส้นใยไฟเบอร์กลาสสำหรับงานพ่นขึ้นรูป ตลาดปลายทางมีดังต่อไปนี้

อุปกรณ์ทางทะเล/อุปกรณ์ห้องน้ำ/ยานยนต์/เคมีภัณฑ์/กีฬาและนันทนาการ